The Black Sea
Crewing Company

Аккумуляторный модуль широкого применения

 

КБ «Оскар» – это современное научно экспериментальное объединение.

Мы, коллектив конструкторов-авиастроителей, ведем свою конструкторскую деятельность с середины девяностых годов. Обладая многолетним опытом конструирования сложных транспортных систем, предлагаем Вашему вниманию наши конструкторские разработки в области авиастроения, экранопланостроения, амфибийного транспорта.

Амфибийные транспортные средства, суда на воздушной «подушке», технологические транспортно-подъёмные устройства, разработанные в нашем КБ, имеют уникальные свойства, обладают высокой надежностью и множеством иных прогрессивных эксплуатационных характеристик. Сочетая пожелания заказчика с собственными уникальными конструкторскими наработками, мы творчески добиваемся поставленных задач – рождения функционально успешных экземпляров,как технологических агрегатов, так и транспортных средств использующих эффект воздушной «подушки»!

Большинство наших заказчиков  довольны качеством выполненных нами работ, с выражением благодарности.

Реконструируем прошлое,

Строим настоящее,

Проектируем будущее…

 

Главное для нас  в том, что мы неизменно стремимся достичь лучшего качества, используя современные материалы, в т. ч. композитные. Проведение научно исследовательских и опытно конструкторских работ.

 

 

ПБ2 ПБ3 САР Слип3 СМ 2 Спас2 Спас3 Худпром6

Аккумуляторный модуль широкого применения

 

Проведенные исследования разработанного аккумуляторного модуля позволяют сделать ряд важных практических выводов.

  1. Предложенная система термостабилизации в два раза сокращает время заряда модуля. При этом температура элементов модуля не превышает +32°С, а элементы не теряют свои основные свойства при заряде большими токами (~300 А).
  2. Система пожаротушения является  уникальной  и  делает  предложенный аккумуляторный модуль абсолютно безопасным при его использовании в электромобиле и флоте.
  3. Аккумуляторная батарея, состоящая из модулей, по своим параметрам будет превосходить батарею компании Tesla Motors, которая на сегодня является одной из лучших в мире.

 

 

Первым уникальным преимуществом аппарата «Спас-1» нашей  конструкции является топливная экономичность.

Она достигается применением гибридной , комбинированной силовой электро установки, состоящей из

ДВС малой рабочей кубатуры, сагрегатрованным с электрогенератором. Вырабатываемый электроток

питает, снабжает необходимой энергией маршевые и подьемные электродвигатели с роторами.

Так называемая «гибридная» система энергопитания сейчас широко известна в мире. Такую систему

имеют мотоциклы, автомобили, самолеты, морские и речные суда.

На 1-2 местном аппарате «Спас-1» установлен ДВС «Сома» финского производства, потребляющий

в среднем 1-1,2 литра бензина А-92 в час. При экономичной скорости движения 70 — 80 км\час,

Аппарат «Спас-1» потребляет на 100 км пройденного пути прмерно до 1,5 литра топлива.

В зависимости от модификации аппарата, количества и мощности электродвигателей на борту,

цифра расхода топлива может варьироваться, но в целом оставаясь на значительно низком уровне

по сравнению с цифрами расхода топлива «обычных» СВП, приводящихся в движение только

устаревающими ДВС большой кубатуры работающих на бензине, и имеющими расход топлива от 10 л\100км. и больше.

 

Вторым уникальным преимуществом аппарата моей конструкции является возможность автономного снабжения

электропитанием от бортового электрогенератора. Это собственная «мини электростанция», для отдаленных

потребителей, которые по разным причинам остались без энергоснабжения или не имеют такового.

Например: Туристический лагерь, стоянка рыбаков или охотников, спасатели МЧС в зоне стихийных бедствий,

медики, связисты, и т. п.

 

Ни один из известных на сегодняшний день т. н. «конкурентов», не может обеспечить  аналогичные потребительские качества.

 

 

Туристические маломерные суда предлагаем строить на электродвижениии.

Наш аккумуляторный модуль обеспечит  интервал между зарядками, в среднем 24 часа. А  ДГ 10-20 кВ, для подзарядки на 98%, будет запускаться на 30 минут раз в сутки.

 

 

Кроме предложенных вариантов, рассматриваем подрядные заказы в судостроении на верфях. Или обеспечим высококвалифицированными специалистами. Проведем обучение под ваш заказ.